Układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) Twojego pojazdu działa w dwóch podstawowych trybach:
1. Tryb świeżego powietrza (recyrkulacja wyłączona)
- Do pojazdu zasysane jest powietrze zewnętrzne
- Powietrze przepływa przez filtr powietrza kabinowego
- System ogrzewa lub chłodzi powietrze
- Powietrze jest rozprowadzane po całej kabinie
W tym trybie powietrze wewnątrz pojazdu jest stale zastępowane bogatym w tlen powietrzem zewnętrznym.
2. Tryb recyrkulacji (recyrkulacja włączona)
- Klapa sterowana silnikiem zamyka dopływ powietrza zewnętrznego
- System ponownie wykorzystuje powietrze, które już znajduje się w kabinie
- Powietrze jest wielokrotnie schładzane lub ogrzewane
Tworzy to szczelną pętlę przepływu powietrza , dzięki czemu system HVAC może pracować wydajniej w określonych warunkach.
Dlaczego recyrkulacja powietrza szybciej chłodzi kabinę
W czasie upałów recyrkulacja jest szczególnie skuteczna, ponieważ:
- Klimatyzator nie musi wielokrotnie chłodzić gorącego powietrza zewnętrznego
- Już schłodzone powietrze w kabinie wymaga mniej energii do dalszego chłodzenia
- Temperatura wewnętrzna spada zauważalnie szybciej
- Kompresor jest poddawany mniejszemu obciążeniu
Taka wydajność może nieznacznie zmniejszyć zużycie paliwa w pojazdach benzynowych i wydłużyć zasięg samochodów elektrycznych.
Ochrona przed zanieczyszczeniami, zapachami i alergenami
Recyrkulacja odgrywa kluczową rolę w jakości powietrza , szczególnie w środowisku miejskim.
Pomaga blokować:
- Spaliny w korkach
- Dym z silników Diesla z ciężarówek i autobusów
- Zapachy przemysłowe lub rolnicze
- Kurz i piasek na drogach nieutwardzonych
W przypadku osób cierpiących na astmę lub alergie recyrkulacja może znacząco zmniejszyć narażenie na:
- Pyłek kwiatowy
- Zarodniki pleśni
- Zanieczyszczenia powietrza
Ograniczając dopływ powietrza z zewnątrz, do kabiny dostaje się mniej substancji drażniących — jeszcze przed filtracją.
Ukryte zagrożenia związane z nadmiernym wykorzystaniem recyrkulacji
Mimo swoich zalet, recyrkulacji nie należy nigdy pozostawiać włączonej na stałe.
Zaparowane okna
W warunkach zimnych i deszczowych:
- Wilgoć pochodząca z oddychania gromadzi się
- Wilgotność wzrasta szybko
- Szyby łatwiej się zaparowują
Świeże powietrze pomaga usunąć wilgoć i zachować dobrą widoczność.
Obniżony poziom tlenu
Jazda zimą: częsty błąd
Wielu kierowców nieświadomie pogarsza problem zaparowywania szyb, korzystając z recyrkulacji powietrza zimą. Choć początkowo może wydawać się cieplej, uwięziona wilgoć szybko zanieczyszcza układ.
Najlepsze praktyki w chłodne dni:
- Użyj trybu świeżego powietrza
- Połącz z ustawieniami rozmrażania
- Wyłącz recyrkulację, gdy szyby zaparowują
Filtr powietrza kabinowego: Nieopiewany bohater
Twój układ recyrkulacji powietrza jest w dużej mierze zależny od filtra powietrza w kabinie .
Zapchany filtr może spowodować:
- Słaby przepływ powietrza
- Stęchły zapach
- Obniżona wydajność ogrzewania i chłodzenia
- Zwiększone obciążenie silnika dmuchawy
