Prawie wszystkie nowoczesne pojazdy mają na desce rozdzielczej mały przycisk, na którym widnieje samochód z zakrzywioną strzałką . Wielu kierowców naciska go od czasu do czasu – często bez zastanowienia – podczas gdy inni nigdy go nie dotykają. Jednak ten niepozorny symbol steruje jedną z najważniejszych funkcji zapewniających komfort i jakość powietrza w samochodzie: układem recyrkulacji powietrza .
Zrozumienie, jak działa ta funkcja i kiedy jej używać, a kiedy nie , może poprawić komfort w kabinie, chronić Twoje zdrowie, zwiększyć efektywność energetyczną, a nawet wydłużyć żywotność układu klimatyzacji w Twoim pojeździe .
Układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) Twojego pojazdu działa w dwóch podstawowych trybach:
1. Tryb świeżego powietrza (recyrkulacja wyłączona)
- Do pojazdu zasysane jest powietrze zewnętrzne
- Powietrze przepływa przez filtr powietrza kabinowego
- System ogrzewa lub chłodzi powietrze
- Powietrze jest rozprowadzane po całej kabinie
W tym trybie powietrze wewnątrz pojazdu jest stale zastępowane bogatym w tlen powietrzem zewnętrznym.
2. Tryb recyrkulacji (recyrkulacja włączona)
- Klapy sterowane silnikiem zamykają dopływ powietrza z zewnątrz.
- System ponownie wykorzystuje powietrze, które już znajduje się w kabinie
- Powietrze jest wielokrotnie schładzane lub ogrzewane
Tworzy to wąską pętlę powietrza , dzięki czemu system HVAC może działać wydajniej w określonych warunkach.
Dlaczego recyrkulacja powietrza szybciej chłodzi kabinę
W czasie upałów recyrkulacja jest szczególnie efektywna, ponieważ:
- Klimatyzator nie musi wielokrotnie chłodzić gorącego powietrza zewnętrznego
- Już schłodzone powietrze w przedziale pasażerskim wymaga mniejszej ilości energii do dalszego schłodzenia.
- Temperatura w pomieszczeniu spada znacznie szybciej
- Sprężarka jest poddawana mniejszemu obciążeniu
Taka wydajność może nieznacznie obniżyć zużycie paliwa w pojazdach benzynowych i wydłużyć zasięg samochodów elektrycznych.
